瘟疫蔓延，曲黎尽力让旗下企业过的好些，包括他刚刚收购不久的华中数控，以后会改名华中智控，或其他名字，突出“智能”能力。
至于机器人，当然是工业机器人，荣耀会用波士顿动力的开源技术开发自己的民用机器人，这一点都不丢人，不能在此基础上推陈出新才丢人。
另外就是把一些工控软件卖给华中智能，方便以后进入智能汽车、航天火箭、智能制造领域。
武汗封城，聚美聚划算优先满足了他们这些关联人士，第一时间化解了他们被收购带来的种种抵触情绪，这算是意外之喜吧。
外面还有许多的大事发生，比如英伦成功脱欧，冬奥会延期，武汗解封，但瘟疫向全球蔓延，到处都是抗疫防瘟物资紧缺，刚开始从全球各地调货，后来国外也缺货，还好他旗下有工厂……
“只有在问题出现时才能发现他有多可怕！”某个互联网行业的大佬突然在他的微博发了一句话
“你说的那个他是？”有人凑趣说
“应该就是你想的那个。”
“还好他不做你这行……”
“他做了我也不怕！”
“真的？”
众多网友围观，看着莫名其妙的一段对话，胡乱猜测，寻找合适的怀疑对象，可惜这个大佬不再回答，可能怕引起误会吧。
国内互联网科技行业能用可怕形容的人，实在太少了，很快就有人猜到是曲黎，但为什么是他？
互联网上大能很多，很快就有人找到曲黎2016年的防疫救灾会议，繁星、时光聚美、荣耀等为此都做了方案，做了许多的准备。
“哇哦！”
不少人对此大为震惊，没想到曲黎还给大家这样的“惊喜”，在瘟疫放缓，援助武汗医疗团队回家，大家开始论功行赏，纷纷说起来曲黎。
可惜他们不知道，事情才刚刚开始，远没有到结束的时候，曲黎没心情关注这些事情。
这次疫情展现了曲黎的实力，让华中智能、绿洲生物\/生态，星河动力等企业也有了自豪感，当别人都没有，而他有的时候，人与人的区别就出现了
当然曲黎对这些小恩小惠并不是很在意，他在意的是朱雀火箭能不能成功。所以星河动力正常工作，他也出现在公司打卡上班。
可记者不愿意放过他，曲黎简单的做了回应：“我虽然相信比尔盖子不会胡扯，但更多是出于危机意识，从自身需求出发，做的准备相当有限。大家不要想多了，我是为自己准备的……”
曲黎不想做好人，推却了送上门的荣誉。星河动力因为这次瘟疫，今年的发射计划延迟到了下半年，也就是只能有一次发射机会。
国内民营火箭公司有诸多劣势，缺少发射机会肯定算一个，要知道一共才四个发射场，还要选择好的发射时间保证成功率。
也就是说，火箭运到发射场，还要等，时间真不好确定，Spacex就没有这个烦恼，后来几乎每周都有发射任务。
星河动力也是朝着这个方向在努力，对环境需求最低的是9个星火引擎的朱雀四号，还没有发射成功过，所以还得和众多同行抢机会。
国内的民营航天公司可不止星河动力，还有星际荣耀、蓝剑航天、零壹空间等等。能够媲美星河动力的自然是没有，但实力还是有的。
对星河动力来说，这些企业不足为惧，但给他制造麻烦时很好用啊，所以只能提升实力，让火箭对发射场没有多大的要求，随时都可以发射。
不懂技术的曲黎在家艰难的啃着资料，了解造火箭的整个流程，倒不是想要做改进，只是为了对这个行业的技术有更直接的了解。曲黎最擅长的还是从管理入手，解决管理上的问题。
曲黎做企业并不知道如何省钱，喜欢饱和式研发，在用钱的效率上一点都不高，现在嘛是时候缩紧财务制度了，他不想当冤大头。
另外就是多找人聊天，这家公司成立七八年了，总要杂草长起来，要及时清理掉。以前他没有时间，现在不同了，曲黎从三家世界500强离职，以后多的是时间。
留在公司身居要职，哪有搞不清的事情，不过曲黎事情还是很多，刚离开前程几何，就遭遇瘟疫，还有组织人恢复生产，夏明飞比他差了一筹。
曲黎虽然觉得这是锻炼的好机会，但也不会为了人才培养，耽误太多的正事。
2019年前程几何燃油车销量创下新高，国内卖了150万辆，国外卖了50万辆。
萨博混动有中型、中大型SUV和轿车共4款车，全年全球卖了35万辆，可能还是太贵了，加上优缺点都十分突出，所以涨幅不大。不过今年就会有动力强劲的dmp车型，dmi车型降价……
几何纯电汽车G9\/Y9的年销量下滑到8万辆左右，Y6的销量40万辆，星沙工厂产能升级中，今年可以达到55万辆的极限。
几何靠着产能优势以48万辆的销量超过了特斯拉的40万辆，公司市值在下半年继续暴涨至7000亿，也就因为这次突发的瘟疫，下跌到6000亿以下
几何继续产能扩张，在国内确定了55万辆产能的宁玻超级工厂，可惜北津工厂没有确定下来，北津希望留下来，有关方面希望去熊安建厂……
熊安是不是好地方，这还真不好说，白洋淀水质很差，普遍是V类IV类，正在下血本进行治理。各种交通基础设施都不完备，真要去那就是开荒。
今年瘟疫蔓延，稳经济更重要，北津需要新的经济增长点，怎么看都只有新能源汽车合适，几何的总部在北津，要不是他们做，几何在这里的产能早就年产百万辆了。
2019年前程几何全球销量283万辆，在国内傲视群雄不说，加上三菱汽车的150万，前程三菱433万辆汽车销量，跻身全球第8，全球市场份额约5%。
前程三菱超过了菲亚特、雪铁龙和奔驰，排在他们前面，且三年内有可能超过的有福特和本田，这两家销量分别是490万辆和482万辆。
整个2019年，国内汽车市场下滑8%，除了前程几何在逆势增长，其他车企可以说是都在下跌。国内竞争日趋激烈，前程几何一枝独秀！
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