“唉呀妈呀吓死我了，我差点以为秦神还要摔。”
“是啊，那种运气估计就那一回，万一这次摔了那估计八成要受伤。”
赛车进弯后快速直立加速，然后刹车切入二号弯，头盔下，秦川眉头紧皱，脸色不是很好。
这次刹车虽然稳住了，但是这个稳住和没稳住几乎没区别，到了正赛或者冲刺赛每一个一号弯都这样那也十分的危险，基本承受不住。
所以还是需要调整，这个抖动他接受不了。
接下来的两圈秦川仔细感受赛车，第三圈车子开回了p房开始重新调整。
摔车加上这几圈下来比赛已经过去了二十分钟，剩下的时间最多还够秦川跑两三圈左右。
这次调整是极为重要的调整，秦川回去之后立马没有耽搁，跟约翰商量起了调整赛车的事情。
五分钟之后，赛车调整完毕，秦川再次操控赛车出来。
最后的五分钟，秦川一共做了三圈，三圈后，练习赛结束。
一练结束，最终秦川定榜第三，圈速没有太大的提升。
回到p房距离二练开始还有一个小时，佩德罗萨，斯通纳，约翰，秦川四人凑在一起讨论赛车的调整情况。
“如果可以的话，后摇臂可以缩短一些。”
“不行，那样连续弯灵活性会大大降低，超车也不方便，如果只顾一号弯，那这场比赛就完了。”
秦川很少开口说话，他在波尔蒂芒赛道的经验太少，甚至难听点说，也就刚刚一练那点经验。
所以秦川很少插嘴，姜悦一直站在秦川身后给秦川捏着肩膀。
最终在二练开始前，调教被敲定下来，直接套用了斯通纳之前的数据。
这种方法是最靠谱的，也是之前的备案，一练如果秦川自己的调教不行，那就用现成的。
不说用斯通纳的数据秦川能完全适应，但以他的适应能力用这套数据进前三绝对没什么问题。
再加以调整一下，应付正赛完全没啥问题。
佩德罗萨的数据几人也考虑过，但最终没有采用，因为佩德罗萨和秦川的身高不是很符合。
身高不符，数据差异就很大。
例如卢卡，笨田赛车尺寸本身就是最小的，卢卡的身高却是围场最高的，所以今年成绩就大幅下降。
不匹配就会影响成绩。
一小时后，第二组练习赛开始，秦川跨上赛车操控车子驶出了p房。
二练开始，秦川右手稳稳的把控油门，赛车飞快过弯，每一个弯道秦川都将倾角尽可能的做到最好，秦川甚至能在过弯时感受到头顶传来激进的风声。
快速适应赛车，秦川用了两圈，斯通纳的数据和他自身是相当匹配的，甚至在滑胎上很契合，不过其中的一些细节还需要他去完善。
十几年前的数据能否完全适应现在的赛车，这必然是不可能的，所以要调整的地方不小。
“二练开始，秦川的骑行方式好像做出了新的调整，他在尝试新的骑行风格。”
二练蔚然和小张两人不断的解说场上的名次。
秦川的车速越来越快，对比一练二练在车速上有了显着的提升。
二练，秦川来回进来三次p房，终于将赛车调整完毕。
这次调整基本是正赛前的最终版本。
中午午饭之后，准备下午的排位赛。
二练的最终排名，佩科在第一，马王在第二，秦川在第三，马丁在第四。
按照圈速对比，这个圈速所有人都没用全力，依然老样子，排位赛才是最终争夺的地方。
“话说你们没发现这一站秦神的竞争力下滑了吗？”
“你说的这不废话吗，这条赛道本身就难，秦神还第一次来，能做出这成绩已经很不错了好吧。”
“嗯，没错，话说这gp24的升级是真的大啊，去年秦神好像都没这么紧张过。”
“放心吧，都淡定点，秦神一向擅长后期发力，排位赛秦神绝对拉爆他们，相信我。”
在车迷的议论声中，第一节排位赛开始，第一组车手登场。
秦川没有出去，他是二组的，所以只是坐在p房里静静看着。
按照他的观察，今天的马丁也遇到了问题，事实证明看了回放后，他的观察没错
一二练结束他便回到p房看起了回放，这一站最强悍的是那位八冠王，秦川有预感，这位八冠王或许会在排位赛里挑战一下杆位。
这就是波尔蒂芒，需要依赖大量经验和技术的赛道。
...................................................................................................................
ps:求点免费的小礼物，感谢兄弟们。
.........................
.........................
喜欢骑川崎H2追高铁，校花感动哭了请大家收藏：(m.motanshuwu.com)骑川崎H2追高铁，校花感动哭了墨坛书屋更新速度全网最快。