正所谓最危险的赛道是湿干地赛道就是如此。
场上，六号弯，秦川操控rc16一个翻身腾挪后赛车转入七号弯，贴住弯心快速开油，rc16前轮离地快速冲出弯道。
身体迅速回缩，整个人开始朝着外线靠拢。
在察觉到雨停的时候他就已经开始加速了，雨停对他并不有利，没有雨水冲刷前轮，前轮的温度将会一点点上升，身尾头车的他轮胎升温远远没有马丁快，这种情况下对方的刹车性能也会比他高。
到时候拼刹车他就未必能拼得过马丁。
所以此时此刻提速是他最好的选择。
雨天零点三他不需要紧张，更不需要动，可眼下湿干地他必须要动一动了，不然的话容易出事。
刚刚的2分07秒2出头的圈速是他在保证自己不摔车情况下做出的极限圈速，他如果想拼，还能做的更快。
rc16穿过八号弯假弯，秦川一边加速一边视线快速扫向赛道，仔细分辨哪里有水哪里没水，灵活避开所有有水的地方。
尤其是赛车来到九号弯刹车区前时，秦川视线快速左右扫了两边，捏下刹车后刻意跑了一条很别扭的刹车线路，原因是这条线路可以避开所有有水的地方。
外线刹车，赛车入弯。
后轮在略带水渍的赛道沥青表面轻轻划过，快速调转车头，一把油门开出，赛车一个顿挫后猛地开油出弯。
出弯亦是一样，视线快速扫过，确认无误后赛车加速靠拢外线。
赛车贴着外线加速，看似接触到实则并没有。
在其身后，马丁也是一样的操作，不过操作上没秦川那么细腻，但明显比秦川大胆，赛车在湿干地推的更加极限，出弯时赛车不光超过了白线甚至还踏上了路肩，车身传来轻轻的颤抖，并没有出现什么问题。
压白线不一定百分百出事，也不是百分百会摔车，只是风险会很高。
马丁赌赢了，他的线路跑的比秦川更好，更开，出弯速度也获得了更多的优势。
“差距缩短到零点二五了！”
二十七圈结束，二十八圈开始，蔚然宣告两人差距，两人的差距已经来到了零点二出头。
马丁的跑法越来越凶，成绩也越来越出众。
这么跑非常危险，可效益也是最高的。
这一圈马丁的轮胎温度并没有发挥什么作用，轮胎升温至少要几圈之后，这纯粹是莽创造出的优势。
“这家伙就算能追上以这个状态也想要挑战秦川？不现实。”
杜卡迪正厂队p房内，眼看佩科的位置已经稳定，基本没什么上升空间也没什么下降空间，杜卡迪厂队负责人把目光放在了第一第二的争夺上。
佩科现在已经落后马丁一秒了，这个差距完全没有了追的意义，无论什么原因除了摔车要不根本不可能会追上。
在他看来，以马丁目前的状态，就算追上秦川了，那也不可能是秦川的对手。
眼下马丁还能勉强控制住赛车，可缠斗状态下，要分出一半的心思观察对手想要控制住赛车太难。
马丁这股精神不错，但是想赢太难了。
接下来又是一圈半的追逐，马丁的赛车终于贴近到了秦川身后，这一圈多他多次冲上路肩，每次成功一次，他就追回了至少零点零五的差距，两次就能追近零点五，加上尾流目前差距就剩下了最后的零点一五。
这一圈半马丁追回了零点一的差距。
gp24已经稳稳贴在了rc16身后。
在场众人吸了口气，没想到马丁居然真的能追上。
“追上了居然真追上了，现在是二十九圈，这圈跑完还剩下一圈你觉得马丁还有把握进攻秦川不。”
“我觉得有，马丁太疯狂了，不知道秦神能不能挡住。”
“嗯，就看秦神敢不敢上路肩了，如果他也敢，那么马丁稳输！”
“......”
赛车越来越近，马丁死死咬在秦川身后，这次追上之后他就没有继续上路肩，单单跟在后面借助尾流他就已经能稳稳跟上秦川。
比赛还有一圈半，他需要等待时机进攻。
十号弯，十一弯的连续翻转，紧跟着加连续翻身弯，秦川操控赛车一个接着一个通过，他已经听到了身后的引擎声知道马丁已经追上来了。
他的轮胎状况更好，优势完全在他。
十五号弯出来，秦川灵巧的避开积水后，赛车前轮离地加速开油朝着十六弯靠近。
短暂加速后，赛车来到十六弯外线，这个很重要超车弯角前。
秦川在外线刹车，赛车稳扎稳打，这个弯道秦川并不担心马丁会进攻，因为这条赛道的内线区域有一摊积水，这摊积水刚好挡住了超车路线。
这是十六弯天然的防护。
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