佩科同步开始提速，两人原本就极为颤抖的车身此刻再度抖动起来，佩科来的最直接，秦川提速他就必须得提速，没有任何拒绝的余地。
这一场他输不起，一旦输了下一站秦川基本可以说是直接封王。
这才是佩科今天一直这么拼的原因。
这一站他很容易阻止秦川封王，这点很明显，只要拿八分就可以了，所有人都知道。
可是下一站就不一样了，下一站他的难度堪称是拉满了，而且在下一站马丁和秦川也同样很强。
经过车队的计算，这一场如果他输了，下一站t国站，秦川只需要拿到冲刺赛和正赛的第二名，甚至都不需要夺冠，就可以在t国卫冕世界冠军。
这是他不愿意看到的，被击败就算了还被提前击败，这是耻辱。
每一个车手都不想接受这样的情况，更别提还要把夺冠的悬念延续下去这一点。
“佩科开始冲刺，按照眼下的名次完赛的话，本场比赛结束两人的分差将会被缩短到74分，下一站t国站，如果秦川继续保持这个分差的结束的话，秦川将会在t国提前卫冕总冠军！”
小张和蔚然说了一下目前场上的积分情况，顺路还分析了一下秦川在t国站提前封王需要的条件。
“亚森之后还有三站比赛，秦川要在亚森封王就要领先佩科提前三站的积分，37+37+37，也就是111分。”
“但是如果秦川在下一站t国站要达到封王条件的话，只需要领先佩科最后两站的积分，两个37分，74分！”
“以当前的名次完赛，t国站秦川只要保持和佩科同分的情况下，他就可以提前卫冕年度总冠军!”
“如果这一场佩科丢掉了这个冠军，少拿了五分，秦川多拿了五分，两人的分差会来到84分！”
“意味着秦川下一站只需要拿到两次第二名就可以卫冕世界冠军，并不需要和佩科强行争斗！”
“这是本场比赛佩科必须要赢的关键！”
随着两人的快速提速，杜卡迪p房和ktmp房双方都陷入到了紧张的状态，小张和蔚然两人也同样死死的盯着赛道，导播开始给两人镜头，唯有车迷不是很能理解，为什么又开始给前两位大镜头了。
之前并不是没给秦川和佩科镜头，主镜头在其余车手的缠斗上，但在两人的头像上分别给了小窗口，这次是直接给了大镜头。
听完了小张的解释后，大部分车迷明白了为什么要给镜头了，没想到这一场的一二名之争对于下一站来说这么关键。
尤其是“提前封王”这四个字，对秦川粉丝的冲击力是极大的，简直是太有诱惑力了，听到下一站容易封王不少粉丝的耳朵直接竖了起来，仔细听着。
“我去，那这场咱们要是赢了下一站封王不是更加容易了吗？”
“嗯没错，这恰恰也是佩科最难受的地方，下一场秦川能否夺冠已经不受他主宰了，只要冲刺和正赛都拿第二都能夺冠。”
“当然，这是建立在秦神这一场能赢的情况下，不领先这十分，下一站秦神还要和佩科斗。”
“爽啊，秦神一定要赢啊，加油!”
“......”
大镜头之下，秦川在赛车上迅速的翻身腾挪，又是伸腿，又是侧挂，几乎每一秒都在变换动作，前面的佩科也是同样的动作。
两人看似没有爆发任何的缠斗，像是在巡航，实际上他们两个加上马丁已经甩开第四名四秒之多，三人一直都在拼命的冲刺。
速度堪比坐了火箭，包括马丁在内。
在刚刚两人开始提速的时候马丁也已经自告奋勇的跟上了，既然想要等两人争斗的时候捡漏，那他自然也要跟紧一些。
三人的速度攀升，唯有两个区段的速度有所下降，就在七号弯和十五号弯，以他们目前的轮胎状况，已经不适合在这两个弯道去拼刹车点了，所以第二区段和第三区段的速度快的不是很明显。
对比其余人却是快了很多。
“佩科这边的圈速更快，但是杜卡迪这边没有发出让佩科稍微放一放的指令吗？零点七秒的差距他完全还有保守的余地。”
小张看着两人中间的零点七秒秒差，有些担忧佩科的状态。
两人都抖可真论谁先失误，尽管佩科更快轮胎更多，但大概率也是后者，首先亚森就是容易出现失误的赛道，其次昨天佩科就曾经犯过错。
小张声音刚刚落下，杜卡迪的一道中控指令就传了出来，导播将这段指令打了出来，很简单，是让佩科调高电控，这也可以理解为保守的意思。
和蔚然猜测的一样，零点七的优势暂时还不需要真的玩命拼。
但是杜卡迪厂队也并未让佩科完全降下速度来，反而只是让佩科提高的电控。
提升速度的过程中，佩科收到了车队的指令，他还并未低头去看，这条赛道能看中控的机会很少。
“六号弯这边秦川稍微有些小失误，佩科也在六号弯同样出现了失误，两人小心啊！”
这边刚刚调整电控的指令下达下来，佩科和秦川就一前一后来了一个失误，两人在六号弯犯了几乎相同的动作，赛车的前轮差点冲上了路肩，两人都想在六号弯做的更快，无限接近弯心，导致前轮不小心压到了弯心的路肩。
双方车迷吓了一跳，但很快目光又被七号弯的秦川所吸引，原因无他，秦川在七号弯居然做出了一个超级低的过弯倾角。
导播给了一个慢放特写镜头，这是两人开始提速后第一个特写镜头。
“秦川在七号弯做出最低倾角，围场内七号弯的角度记录，五十九度!”
小张的声音同时响起，语气里略带惊讶。
七号弯秦川做出更低的倾角入弯，而且还是五十九度，这是围场目前七号弯的头一例，是记录，秦川居然是在比赛末期做出来的。
赛车贴着弯心通过，秦川的膝盖稳稳接触七号弯的弯心，一个直角弯倾角却高达五十九度。
秦川的车身略微有些颤抖，可最终并没有出现更多的抖动，相反还要比佩科的车在七号弯稳一点，两人在七号弯的速度差距居然被秦川鬼使神差的磨平了。
这一幕出现惊动了现场的所有人，包括ktm和杜卡迪p房，谁都没想到秦川居然还能这样去弥补七号弯的速度。
在比赛末期做出了一个七号弯低倾角。
如果能做到为什么之前不用？
“嗯？这小子为什么在七号弯还有底牌。”
杜卡迪负责人眉头微微皱起，非常不理解秦川在七号弯的跑法。
他有些吃惊这小子有如此底牌居然藏了这么久，早点用排位赛说不定就未必会输给佩科了。
“老大，这会不会是凑巧啊。”
副手提出了一个可能，负责人摇了摇头，这是绝对不可能凑巧的。
早点做出这个低倾角秦川是一定会变快的。
佩科拼的是六号弯出来翻身进七号弯的刹车点，这是佩科快的点。
秦川居然可以拼七号弯的倾角，倾角有没有用，自然是有用的。
七号弯因为角度原因如果抱着更快的速度冲进弯里出弯容易影响到八号弯的入弯线路，之前秦川和马丁的缠斗秦川能赢也是因为这个。
马丁进七号弯线路太靠内，速度又太快了，导致出弯翻身进八号弯的时候节奏大损，这才丢了位置。
而秦川眼下能保持更低的倾角过七号弯，那就说明对方也可以抱着更快一些的速度冲进弯里，然后用更低的倾角去入弯，收线，拥有更高的速度却能维持八号弯好的线路，这绝对是会更快的。
只是，秦川为什么不早点用！藏到现在的意义是什么？
比杜卡迪p房更惊讶的是隔壁的ktmp房，斯通纳和佩德罗萨两人彼此对视了一眼，没想到如今的第七区段也能成为秦川的优势区段，秦川能在这做出更低的倾角这点是他们都没想到的。
没错，他们也不知道秦川有这一手！
秦川刚刚跑出低倾角的时候也给他们吓了一跳。
当然， 他们可不会傻到认为秦川真的刻意藏了一手，显然这是不可能，秦川就算真有这个计划也会专门和他们说的，没必要对自家人也藏。
那显然这就是刚发现的了。
刚刚发现这里居然可以走低倾角？这可能吗？很难说。
斯通纳看了一眼佩德罗萨，如果他没记错的话这个七号弯他们在练习赛的时候就尝试过，想试试能不能走一个低倾角。
当时的他们可以说为了能在这两个区段变快什么想法都想了。
结果秦川初次尝试以摔车而告终，如今居然又可以做了，这是什么情况。
见自己同伴的目光看过来佩德罗萨摇了摇头，他脑袋也晕乎乎的，不是很理解。
可很快，两人就想到了一个可能。
“你们说的意思是，因为慢了才能做出更低的倾角？”
“嗯，不排除这个可能。”
约翰听完两人的意见后也有些晕晕的。
不过，还别说，这个可能性是有的。
比如这个五号弯，在赛车轮胎充足的情况下，车手都会把刹车带到弯心才会彻底松开，这是带刹入弯的基本技巧，这个时候如果想要做出低倾角其实很容易转倒，因为弯心处还带着刹车。
但是在轮胎后期，轮胎所剩无几的情况下，车手会提前刹车点，带刹入弯也不敢彻底带到弯心，这就导致弯心的位置有一段刹车和油门的真空期。
既没有捏刹车，也没有给油门。
当然，这也不代表你可以在这里做倾角，因为后期的轮胎抓地力降低，你做倾角同样容易摔。
从本质上讲这二者并没有区别，都是因为抓地力的原因导致不能做出更低的倾角，可又并不完全没有区别，因为其中有一个有刹车和没刹车的因素。
这个因素或许一定意义上能影响到某些东西，秦川也许就是被这个影响到了，所以之前才会摔。
这样佩德罗萨和斯通纳两人这个结论也成立了，尽管这有些怪论，可这就和有些车手骑车需要依赖“回旋性”一样，这车子的回旋性到底是什么感觉，一般人也不知道。
有些东西除了车手自己，其余人也真的很难理解，或许只能看秦川回来怎么说才能知道真正的答案了。
场上，自从秦川在七号弯做出更低的倾角后，接下来秦川的速度一路继续攀升，圈速几乎可以做到和佩科持平，甚至还能稍微更快一点。
这是因为佩科升高了电控，否则速度还是要压秦川一头。
原本的差距在秦川的速度提升下一点点变小，零点七的差距开始缩短。
“二十三圈，这边差距就剩下零点五五了，进入尾流范围后秦川的速度会更快，杜卡迪这边估计要采取一些措施了。”
两圈后，秦川追到了尾流范围里，借助尾流圈速还会继续提升，按照小张的推算这样下去绝对要被追上的，看来杜卡迪想要享受稳妥夺冠是不可能的了，必须要做出一点改变。
又是两圈，比赛来到第二十五圈，差距被缩短到了零点三五，rc16距离前面的佩科越来越近。
终于在此刻，杜卡迪p房再度有指令发出，让佩科开始加速。
最后的五圈，双方压力都开始倍增，佩科开始提速后，秦川的追赶速度被瞬间缩短，一时之间哪怕是比佩科快一点点都做不到，两人的圈速几乎完全同步。
如果和之前的秦川比，佩科绝对是快的，但眼下秦川在七号弯有所突破，还有尾流，双重加持下佩科有些压不住秦川了，可秦川想要追也非常困难。
“两人这边保持零点三的差距，秦川的车很抖，他想要再推一把，但是似乎不够！”
“最后四圈了，两人全力冲刺！佩科能不能顶住压力就看着四圈了！”
赛车再度冲过终点线，比赛进展到二十七圈！
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