周三这一天，马凡坐着飞机到了羊城，欧阳派来的人已经在到达口等着马凡了，还举着一个牌子，这个场景看起来就比较怪异，一个穿着菜航制服的人手里举着一个接洋航的人。
“你好，我是洋航航空的马凡。”
“马总您好，我是欧阳总裁派来接您的”
“好的，麻烦你。”
一直以来马凡出差的原则就是能不带箱子就不带箱子，能不托运就不托运。不过他一般坐自己家的航班就算行李箱略略超标一些也不会说什么，也算是内部的一些这个照顾了。
菜航总部离着机场倒也是不远，没一会的功夫就到了，马凡跟着来人到了欧阳的办公室。反正也是熟门熟路了，所以也不用说什么自己直接大大喇喇的坐了下来点了根烟。
“欧阳大哥，我看你们菜航最近我看发展的很不错啊，这次换季是不是也拿了不少时刻了。”
“嗨，都是兄弟们照顾，你们洋航干的也不错啊，我记得你们之前都是各干各的，这次换季好么抱团了直接，那句话怎么说的，你们内部吵行，外面人说一句你们就不干了。”
“今年这么干了？”
“哎呦你可是不知道，换季大会上只要是一个人敢对你们洋航航空说句什么话，好么一瞬间七八个人就能围过来。不知道的以为你们要打架呢。”
“哈哈哈哈哈回头我训导训导他们，怎么能这么干呢。就算要打架，停车场去打啊。”
“我他妈看出来了，有你这个领导，下面人也都是这德行了。”
两个人斗了一会嘴，然后开始说正事儿。
“是这样啊，这个事儿呢，本身我想叫下面市场部的人去和你们的市场去谈的，但是呢，在国内你们的办事处我们联系了之后说这个事儿他们无权办理，然后找了你们洋航航空的人说你们的市场主要还是针对在非洲了是吧。”
“对，国内的办事处没给他们太多授权，主要就是让他们看好地面这一块和飞到国内的航班。”
“那你怎么的，你这个大总裁自己出来跑国内业务？”
“哎这话不对了啊。我们一家非洲的航空公司，在非洲的市场占有率已经到了前三了，我的飞机利用率已经在90%以上了，平均客座率都在93%以上了，我愁啥市场，我现在愁的是飞机不够用啊。”
“艹，你这典型的马凡尔赛。”
“哎，命好罢了哈哈哈哈。”
“反正说到这了，你们国内办事处的说不上，我这个总裁就只能找你这个我唯一认识的洋航航空的人了，我以为你当了津门航的董事长了，感情你是被发到非洋航空去了啊。啊也不对，还给你涨了点，你现在是洋航航空的副总裁了。咱俩对话还算是对等。”
“你找我来是不是想跟我谈联运啊。”
“你是不是在我办公室装窃听器了？我昨天跟市场的人在这研究这个事儿了”
“好么，你一个国有大航空公司的总裁，正局级了吧。我在你这装窃听器，是我活腻歪了还是你不想干了？”
“是这个事儿，我确实想和你们非洋航空做联运。你们从津门、蜀都、南海飞利嘉的航班我们确实眼热，但是现在这三条线基本都被你们把持住了，我们进不去了。
而且c国在非洲的位置特别好。靠海，举重偏下。他到哪都方便，不管是陆路还是水路还是空路。我们目前的航班虽然也有飞到非洲去的，不过基本上要么最南边，要么最北边。但是基本上……亏啊。真的亏。”
“你别扯，你还亏，我研究过你们的航班客座率，你飞十趟，七趟满客，剩下三班也都是90%的客座率。你亏个六。”
“兄弟我在那边是外来户啊，卧槽你是不知道那边机场对我们的这什么航路使用费，停场费，地服费用什么的漫天要价啊。他妈的机场是咱们给盖的，然后就这么漫天要价。”
“合着说，你想把你的那几条线取了？”
“今年换季我们真有这个想法，把这两条航线剁掉，但是国家不同意，因为现在一带一路，这两条线吧，多少也算是国资航空走出去。ZZ意义大啊。”
“减班也不行?”
“这最后商量出来同意减班，能少亏点是点吧。我不用特大客机飞，用大型机飞多少也是个意思了。”
“你看我给你算笔账啊。”马凡到底是从市场出来的，算账这个事儿他还是能做出来的。欧阳是做安全起家的。这方面多少还是差点意思。
“你看啊，你按照你现在的航班量，你是两个地方，每周三班，一共就是六班，你现在用的是A350飞，和算下来你的平均客座率在95%左右，你的不含税平均票价大约是在2000元左右吧。我要是没记错的话。 ”
“对，是这个价格。”
“那你在看啊，你现在的整个变动成本，我按照我非洋航空的成本来给你算，航路使用费、停场费、地服看护、飞机维修、哦对你应该还有一个机组费用。这么算下来， 你这两条航线全部是不保变航班，这在我们洋航航空， 超过一个航季的不保变航班我们肯定是要取消的。
但是考虑到你这还是一个这么个背景的航班， 你就算减班，你两条航线穿插着飞，一周飞两班，实际上来说你的整体成本虽然是下降的， 但是还是亏。但是你如果说减到一班，那实际上来说就处在一个保变的边缘线了，你再把A350换成A333，那相对来说。 基本保变了。”
“你测算的和我们市场部测算的大差不差， 他们的意思也是两条线都减到一班，勉强维持吧。”
“大哥，想赚钱么？”
“废话，谁不想赚钱啊。”
“那就像你说的，联运。”
“你兜了这么一个大圈子，感情也是在这等着我了。”
“你敢说你不也是在这等着我了？”
“那你说说， 怎么联运？”
“很简单， 资源置换。 ”
“详细点。 我又不是干市场的，要不是因为咱俩地位在这， 我早给你发到市场部跟他们谈去了。”
“得嘞， 非洲的线，如果上面不让你们取消， 你们就消极的飞，我觉得没什么问题， 你的客源可以流转到非洋航空上面，你可以是国内联运， 也可以是国际联运。这个看你们自己。
对于我来说，你们可以从国内的任意地点把人运到南海、蜀都或者津门， 然后坐非洋的航班走，我们非洋也可以在非洲把人运到你们的航点，做你们的航班回国。你们飞的可是好地方啊，帝都， 羊城，这都是当初我想飞民航局不让我飞的地方啊。”
“这个没问题，还有什么别的想法么？”
“别的……可能你真的得叫市场部的过来了。我说了你也听不明白了。”
“你小子跟我玩专业碾压是吧，我知道你小子人力出身，市场、地服、客舱、 安保、安监、运行维修你是不是也管过。 我就管过安全。这确实不如你了。但是你也得跟我说说啊。我在下面人面前还要面子的啊。”
“哈哈哈哈大哥，面子这个东西，在生意面前那不就是鞋垫子么。”
“你说是这么说……你先跟我说。然后我给你叫市场部的。”
“得得得。 其实也没什么，就是全洋航系的航空公司和菜航下面的航空公司进行大联运。这事儿，你能做主？”
“菜航下面的所有航空公司？”
“对啊。你菜航也是一个航空集团， 你下面虽然没有我们公司多，但是好赖也有几家吧。而且你的大儿子，鹭航，不用我多说了吧。”
“说的也是……你先说说大联运是什么玩意。”
“国际大联运嘛。说到底， 我们眼馋你们的航线，我们的航线你们也眼馋。洋航集团的洲际航线一直以来都是国内二线飞国际一二线，你们的大部分都是从帝都和羊城飞出去的。还有从江城和魔都。但是魔都你干不过燕航对吧。 所以你的洲际还是从羊城和帝都走的多。
但是对于我们来说，我们在这两个地方没有太多的洲际资源，但是你们对于二线的洲际开发不如我们。但恰恰是这些二线对于洲际的需求要大于一线。 因为他人多啊。离着一线还远。
别的不说，就说津门航， 津门航现在把渝市作为洲际航线的出发点和中转点，我大部分的洲际从渝市出去。对于整个的西南地区都是有辐射的。 但是又因为经济的问题，客座率我更多的还是靠从外地拉旅客过去进行中转，相对还是提不上去。所以这样的联运，你觉得能干么？”
“你的意思是，和在非洲的一样，互相共享资源，国内国外互相联运？”
“无非就是几张联运单的问题，但是对于你我两个航空集团来说， 这可是大收益，彼此优化航班布局，现在不是有这么个话头叫华夏民航走出去么。这不也算了么。在国外和国外的公司抢饭吃去。何乐而不为呢。”
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